海航严控空姐体重，源于不自信，办会办展也有几类不自信

现场称重，超重10%立即停飞，

海南航空严控空姐体重，

律师说“涉嫌违法”。

海航会错意了，

以为乘客是冲着空姐才买海航机票的。

有些会议展览，也有类似的不自信，

没看到参会者展商观众的真实需求。

海航以为乘客是冲着空姐才买海航机票

这几天，海南航空有个事件，沸沸扬扬。

6月4日，海南航空客舱部下发了一份名为《关于专业化形象的筛查和管控提示》，其中对该公司的女性乘务员体型体重制定了具体的管控标准。

对这一规定出台的原因，相关文件内容表述称，“专业化形象是重要的直观的职业形象”“我们作为窗口单位，应是一道靓丽的名片”。

图片来自海南航空官网。

该通知要求对乘务员进行“关于专业化形象的筛查和管控提示”，其中明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控，超出标准体重值10%的女性乘务员将“立即停飞减重”。

这在国内航空业中属于首创。

海航这个文件首先涉及就业歧视。

澎湃新闻6月9日报道，“受访的专业法律人士表示，海航的这一规定增加了劳动者的劳动义务，如未经过合法的法律程序制定相关劳动规章，相关举措涉嫌违法。”

图片来自海南航空官网。

海航称“专业化形象是重要的直观的职业形象”，实际上就是一种不自信，以为公司竞争力在于空乘特别是空姐的貌美如花、苗条纤瘦。

殊不知，现在的空姐基本上都是体力劳动者了，早出晚归不说，在飞机上就要帮旅客放行李、拿行李，胳膊没点儿力气还真干不了。

图片来自海南航空官网。

这还可以从另一个角度来解读。

就是海南航空没有用“焦糖布丁”理论来分析自己公司的焦灼，错以为乘客是冲着好看的空姐才来买机票的。

焦糖布丁是四个英文字母JTBD的谐音。

JBTD，Jobs To Be Done，顾客想要达成的事。

克莱顿•克里斯坦森在《创新者的窘境》一书提出了一个关键理论 Jobs To Be Done（JTBD） ，“需要完成的任务”，即“焦糖布丁”理论。

这个理论的核心是：顾客购买一件商品，并不是想拥有这件商品，而是想“雇用”这件商品帮他完成一个任务。

我们乘坐交通工具，最根本最主要的目的是安全快速抵达目的地，空乘不重要，安全（包括行李）、准时起飞准时降落、提供与承诺/或通行标准一致的服务就可以了。

会展界常见的不自信

我们会展界也有几种常见的不自信：

1、拟邀发言嘉宾

会议论坛的通知/邀请函上会写出好多知名的发言嘉宾，但与实际到场的不一致，或者是说差别很大。

2、拟邀参会嘉宾

这个跟上面差不多，提前发出的通知上说有谁谁将来参会、有谁谁将来参展，但实际并没有。

3、合作媒体

列出好多特别有名的媒体，实际上并不是这个论坛或展览/活动的真正的合作媒体。合作媒体是有契约的，需要完成某些任务的。

4、意向签约金额

一个展览、会议达成的意向签约金额。

展会达成的意向成交金额，这事不能多说，DDDD。

5、电视台专业主持人来主持开幕式/全体大会

请当地的电视台主持人来主持大会或开幕式，当然这些专业主持人形象好，声音也漂亮。

但参会者、展商、观众在意的不是这些啊。

你觉得还有哪些会展活动的不自信，在评论区里聊聊。

 

 

 

 

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